Tüm Vaka çalışmalarımız, bir tesiste ortaya çıkan sorunların diğer tesislerde önlenmesini ve bu da kesinti süresinin kısalmasına ve üretkenlik ile kar marjlarının artmasına neden olacak şekilde açık bir amaç ile paylaşılır. Bu vaka çalışması, proses endüstrisinde sık karşılaşılan bir Motor Arızası sorunuyla ilgilidir. Sektörde karşılaştığımız farklı sorunları ve bunları nasıl çözdüğümüzü okumak için Elektrik bakımı ile ilgili diğer vaka çalışmalarıma da göz atabilirsiniz.
Bir proses tesisinde, santral, koruma planlarının Tasarım ve Mühendisliği konusunda bilgisizlik gösteren bir danışman tarafından tasarlandı. Bu, herhangi bir uyarı ve anormallik yansıtılmadan 6,6 kV HT motorların sık sık arızalanmasına neden olmuştur.
Elektrik Çözümü Sağlayıcısı olarak, temel nedeni belirleyip düzeltmemiz istenmiştir. Sadece 9-10 ayda aşırı ısınma / aşırı yükleme nedeniyle çok az motorun yandığı söylendi. Başlangıçta, Koruma Şemalarından hiç şüphelenmedik, bu yüzden motor derecelendirmeleri, CT boyutlandırması, trafo derecelendirmeleri, röle ayarları, yük modelleri, bağlı yükler vb. Gibi verileri analiz etmeye başladık.
Kontrol noktası kalmadığında, nihayet Koruma Şemasını ve SLD'yi incelemek zorunda kaldık. Bu bizi, önemli onarım maliyeti ve kesinti süresiyle sık sık arızalara ve gelir kaybına neden olan Motorlar için yanlış koruma şeması olduğu sonucuna götürdü. Artık hem motorlar hem de kapasitör bankları için ortak CT ve Rölelerin, motorların sık sık arızalanmasının ana nedeni olduğundan emindik.
İşte mevcut / eski şemanın SLD Temsili ve kapasitör bankası ile HT motorları için düzeltilmiş Koruma Şeması.
Aşağıda, kapasitör banklı HT motoru için ortak korumanın kullanılmaması gereken başlıca nedenler listelenmiştir.
Koruyucu bir röle arızayı doğru şekilde algılamayacaktır
Paralel bağlı motorlar ve kapasitörler, için yaygın olarak yüklenmiş koruma düzeninde CT tarafından algılanan akım daha az olacaktır gerçek değeri. 3600 kW, 6,6 kV, 384 Amp FLC (0,82 PF) Kayma halkalı endüksiyon motorunun kapasitör bankası olmadan tam yükte çalıştığını varsayalım, bu durumda motor normal olarak 384 Amp alacaktır. 1350 KVAR'lık bir kapasitör bankası ile paralel bağlandığında yükleme aynı kalır, yani 3600 kW, ancak güç faktörü 0,95'e yükseltildiğinde net akım 335 - 340 Amper'e düşer. Normalde motor koruma rölesi ayarları, bir süre FLC + izin verilen aşırı yük olarak 384 Amp'ye göre yapılacaktır. Mevcut koruma düzeninde ise, röle sadece 340 Amp alacaktır. 384 Amp'lik eşiğe ulaşmak için, motorun yaklaşık 4250 KW'da çalışması gerekir ki bu, nominal kapasitenin gerçek% 115'idir. Şimdi, motor normal olarak% 115 oranında çalışmaya devam ederse, aşırı ısınacak ve kesinlikle arızaya neden olacaktır.
Hataları Tespit Etmek Zor
Röle arıza nedeniyle her tetiklendiğinde, motor ve kapasitör bankı için ortak koruma kullanıldığından, Mühendislerin arızayı / yeri tanımlaması daha uzun zaman alır ve bu nedenle Mühendislerin motorları, ilgili rotor ekipmanlarını (varsa) kontrol etmesi gerektiğinden arıza süresini artırır.) sahada ve trafo merkezlerinde kondansatör bankası.
Bu nedenle, tesis yetkililerinin motorlar ve kapasitör bankları için ayrı koruma uygulayarak koruma şemasını değiştirmesi gerektiği özetlenebilir. Koruma şemasında değişiklik yapılana kadar motor koruma rölesi ayarlarının yaklaşık olarak% 88'e düşürülmesi önerilmektedir.