Tekrar merhaba Arkadaşlar, Elektrik Bakımı ile ilgili birçok vaka çalışmasını paylaşıyorum, umarım beğenirsiniz ve tesis operasyonlarınızda faydalı olurlar. Deneyimlerimi paylaşmanın ardındaki sloganım, bir fabrikada karşılaşılan sorunun diğer Fabrikada tekrarlanmaması gerektiğidir. Söyleniyor ki. Bugünün örnek olay incelemelerine geçelim.
Birçoğunuz aşağıdaki resimde gösterildiği gibi panelinizin içindeki Yardımcı kontaktörün konumunu görmüş olmalısınız. Aşağıdaki tüm kontaktörler, aralarında boşluk olmadan yakın bir şekilde paketlenmiştir, ancak bunları bir araya getirmenin doğru yolu bu mu? Bazen Panel üreticisi bile hiçbir şeyin yanlış olmadığını söyleyebilir, ancak bir bakım mühendisi olarak fark ettiğim şey uzun vadede bir sorun olacağı. Neden bilmeli? Açıklamama izin ver
Açıkçası, tüm kontaktörlerin aynı anda AÇIK olması gerekli değildir ve asla olmayacaktır. Ama evet 2-3 bitişik kontaktör aynı anda AÇIK olabilir. Ancak, birbirine yakın yerleştirilmiş ikiden fazla yardımcı kontaktör, aralarında boşluk olmadığı için bir sorun yaratabilir mi? Olabilir ve olay Mayıs 2015'te böyle oldu.
Yukarıdaki yardımcı kontaktörler, bir proses endüstrisinde bir Değirmeni (Motor) başlatmak için kullanılan bir HT Paneline yerleştirildi. Tesisin 3 yıllık işletmeye alınmasından sonra bir HT paneli devreye girdi. Ve bulduğumuz şey , Yardımcı kontaktör bobininin yanmış olduğu ve bu nedenle de açılmadığı ve geri bildirim sinyalinin kontrol odasına gitmediği, sonuçta Motorun tetiklendiği, yedek Yardımcı yükleniciyle değiştirdik, normalde yaptığımız şey buydu. bir bakım mühendisi, böylece kesinti süresi azalır. Ne olabileceğini bulmaya çalıştık ama ilk seferde anlamadık, anladığımız tek şey Yardımcı kontaktörün ısındığı ve arızalandığı idi.
Şimdi aynı problem 4-5 ay içerisinde diğer HT motor panelinde tekrar 2 kez meydana geldi ve yine santral devreye girdi, yukarıdaki bobin arızalandı ve Yardımcı kontaktör ısınmış bulundu, ancak bu sefer temel nedenleri bulmamız gerekiyor. Dan her şeyi kontrol ettikten sonra gevşek bağlantıları bir etmek topraklanabilmesi arıza biz kablolarda şey yanlış bulamadık. Ardından tüm bu tür motor, trafo ve besleyici panellerinin sıcaklığını bir Termal Tabanca ile kontrol etmeye karar verdik. Evet, orada bazı farklılıklar bulduk. Yardımcı kontaktör sıcaklık daha yüksekHT panelindeki kontrol kabininin diğer parçalarıyla karşılaştırıldığında. Daha ileri analizlerde, 4-5 kontaktörün sıcaklığının daha yüksek tarafta olduğunu gördük. Yaklaşıyorduk, HOD'umuz bir HT Motor panelindeki tüm yardımcı kontaktörler arasında biraz boşluk oluşturmamızı ve sıcaklığı arada boşluk olmayanlarla karşılaştırmamızı tavsiye etti.
İki gün sonra temel nedeni bulduk, Yardımcı kontaktörlerde iki panel arasındaki sıcaklık farkı 5-6 derece civarındaydı. Aslında, kontaktör AÇIK iken oluşan küçük ısı, Yardımcı yükleniciler arasında boşluk olmadığı için ısıyı düzgün bir şekilde dağıtamadı ve kontaktörlerin ürettiği bu ısı nedeniyle, yalnızca dağıtım için yer olmaması ve uzun süreli kontaktör bobini yanıyor veya kontaktör arızalı. Paneldeki kontaktörleri aşağıdaki resimde gösterildiği gibi yeniden düzenledik ve sorun geri gelmedi. Panellerde sıcaklık farkının birçok nedeni olabilir.
Aynı şeyi Diğer HT panellerinde de kontrol ettik ve Paneldeki kontaktörlerde evet sıcaklık, Yardımcı kontaktörler arasında boşluk olmayanlara kıyasla daha düşük tarafta Yardımcı kontaktörler arasında boşluklar oldu. Aynısı, mevcut alana göre tesis genelinde uygulandı. Ayrıca, HT panellerinde her tesisin kendi alan sorunları vardır, ancak bir bakım mühendisi olarak, Yardımcı kontaktör arasında küçük bir boşluk bırakmanın uzun vadede iyi olduğunu keşfettik. Siz de HT panelinizdeki yardımcı müteahhitlerin ısısını boşluklu ve boşluksuz ölçmeyi deneyebilir ve gözlemlerinizi bize iletebilirsiniz. Sonuçları öğrenmek için sabırsızlanacağım.
yazar hakkında
