Hava taksi gerçek olacak mı? ulaşımın geleceğini 'yükseltecek' mi?

Önde gelen otomobil şirketleri, modern araçlara otonom özellikleri entegre ederken, havacılık endüstrisinde kentsel mobilitenin geleceğini keşfediyor. Ortaya çıkan hava taksisi konsepti, otomotiv endüstrisinde devam etmekte olan dramatik dönüşümü yansıtıyor.

Yollarda, özellikle kentsel alanlarda artan sayıda otomobil ile ulaşım endüstrisi, diğer birçok sorunun yanı sıra trafik yönetimi ile bir kriz yaşıyor. Sonuç olarak, tamamen otonom araçlardaki mevcut devrim niteliğindeki icatların ortasında, hava taksileri, hareketliliğin geleceğini başkalaştırmaya hazır yepyeni bir otomobil sınıfı olarak gelişiyor. Bu, otomobil üreticilerini kentsel hava hareketliliği (UAM) 'peyzajına' girmeye teşvik ediyor ve sonuçta hava taksisi tasarımlarında yeniliği besliyor.

" Uçan bir araba" veya bir e-hava taksisi kurgudan bir izlenim verse de, gerçek şu ki - Hava taksileri ticari olarak kullanılabilirliğe yaklaşıyor. Bu makale, UAM'de devam eden araştırma ve inovasyon faaliyetlerinin gerçekliğine ve bunların hava taksilerinin geleceğini hiç kimsenin hayal edemeyeceği kadar yakınlaştırabileceklerine değiniyor.

Devrimci Hava Taksisi Kavramı: Gerçek mi Kurgu mu?

"Sözümü not edin: Uçak ve motosiklet kombinasyonu geliyor. Gülümseyebilirsiniz, ama gelecek." The Ford Company'nin kurucusu Henry Ford, 1940'ta uçan arabaların icat edilmesini öngörmüştü ve seksen yıl sonra, dünya onun öngörüsünün gerçekleştiğine tanık olmaya hazır. Yeni nesil teknolojilerin bir araya gelmesi, UAM ve hava taksileri için uygulanabilirliği ve ticariliği olan umut verici bir gelecek yaratıyor.

Daha hızlı, daha temiz, daha güvenli ve daha uygun fiyatlı ulaşım modlarına olan artan ihtiyaç, otomobil üreticilerini hava taksilerinin gelişiminde dikey kalkış ve iniş (VTOL) teknolojisinin potansiyelini keşfetmeye teşvik ediyor. Dahası, son teknoloji pil teknolojisinin ortaya çıkmasıyla, elektrikli VTOL'un (eVTOL) evrimi, otomobil üreticilerinin üç boyutlu elektrikli mobiliteyi gerçeğe getirmesini sağlıyor. Önümüzdeki yıllarda, otomotiv endüstrisi ile elektrikli havacılık endüstrisinin yakınlaşmasının, hava taksisini bir yer gerçeği haline getirmeye destek olması bekleniyor!

Otomotiv elektrifikasyonu ve havacılık, hava taksi konseptinin temelini oluştururken, eVTOL uçak geliştirmedeki teknolojik gelişmeler, hava taksi tasarımlarındaki en son gelişmeleri ifade etmektedir. Pil endüstrisinde ve pil yönetim sistemlerinde devam eden gelişmelerin, hava taksilerinin fütüristik tasarımlarında eVTOL teknolojisinin benimsenmesinde önemli bir etkiye sahip olması bekleniyor.

Sektörde Neler Oluyor?

Havacılık endüstrisinin yanı sıra paylaşılan mobilite endüstrisindeki artan sayıda otomobil üreticisi ve önde gelen oyuncular, ilk hareket ettirenin avantajını elde etmek için hava taksileri için küresel pazara giriyor. Uber, Porsche ve Boeing, hava taksi pazarında, güvenlik özelliklerini ve satın alınabilirliği iyileştirmek için yoğun bir şekilde otonom hava taksisi modellerine yatırım yapan öncü şirketler arasında yer alıyor. Hava taksileri için bu alanda rakiplerin sayısı az olsa da, yeni işletmeler bu pazarda filizlenmeye hazırlandıkça, yakında gökyüzü yarışının zamanla daha rekabetçi hale gelmesi bekleniyor.

Airbus, tek kişilik veya Vahana adlı kişisel hava aracı ve CityAirbus adı verilen dört koltuklu kompakt hava taksileri gibi farklı kapasitelerde hava taksileri geliştiren lider havacılık şirketlerinden biridir . EVTOL teknolojisini kullanan CityAirbus'ın ilk başarılı uçuşu Mayıs 2019'da gerçekleştirildi. Şirketin, Vahana ve City Airbus için hava taksi modellerini sırasıyla 2020 ve 2023 yılına kadar ticarileştirme planı bulunuyor.

Başarıyla hava taksi endüstrisine girmeye Başka bir şirket olarak adlandırılan bir Münih merkezli start-up Lilium Mayıs ayında beş kişilik prototip 2019 Lilium Jet ile on-demand hava taksi hizmeti açıkladı, - şirketin her eVTOl cihazdır - taşır 300km menzil içindeki uzun yolculukları tamamlama kapasitesi. Şirket, Mayıs 2019'da, yeni hava taksisinin bir sonraki dönüm noktasının dikey kalkıştan yatay uçuşa geçişi sağlamak ve 2025 yılına kadar emisyonsuz bir hava taksisini ticari olarak başlatmak olacağını duyurdu.

Volocopter, 2019'da VoloCity adlı dördüncü nesil eVTOL hava taksisini tanıtan bir başka Alman start- up'tır. Bu, yaklaşık 70 mil / saat ve yaklaşık 35 km menzile sahip iki koltuklu, 18 rotorlu bir eVTOL cihazıdır. Şirket, bir sonraki hedefinin verimli bir hava trafik kontrol sistemi ile uygun bir altyapı ve ekosistem geliştirmeye odaklanmak olduğunu açıkladı.

Dünya hava taksi pazarındaki aktif katılımcıların sayısı etkileyici bir oranda artıyor, ancak bazı önemli zorluklar dünyayı hava taksi konseptinin uygulanabilirliğinden şüphe ediyor.

Hava Taksilerini Gerçeğe Dönüştürmenin Önündeki Engeller

Hava taksilerinin gerçeğe dönüşmesi konusundaki iyimserlik şu anda zirvede iken, başarılı bir ticari lansman için bazı kritik engellerin aşılması gerekiyor. En önemli zorluklardan biri, Avrupa Birliği Hava Güvenliği Ajansı (EASA) gibi uluslararası kuruluşlar tarafından oluşturulan yönetmelikler ve standartlardır. Birçok yönetim organı yeni hava taksi modüllerini memnuniyetle karşılasa da, bunların konuşlandırılması ve güvenliği ile ilgili sıkı düzenlemeler, üreticilerin stratejilerini etkilemeye devam edecek.

Dahası, hava trafik yönetiminin karmaşıklığı ve insan kontrolörleri nedeniyle manuel yaklaşımı, hava taksilerinin toplu alımının sürdürülebilirliği konusunda belirsizlikler yaratmaktadır. Ek olarak, mevcut altyapılar denemeleri destekleyecek kadar yetkin olsa da , bu işletmeler için gereken verimlilikten hala büyük ölçekte yoksundurlar. Bunların dışında gürültü iptali ve batarya enerji yoğunluğu da hava taksisi pazarındaki paydaşlar için en önemli teknolojik zorluklar olmaya devam ediyor.

Yine de, pazarın geliştiği hız göz önüne alındığında, önümüzdeki on yılın hava taksileri için daha parlak bir geleceği yansıtması bekleniyor. Otomotiv endüstrisi, tamamen elektrikli ve sürücüsüz araçların geleceğine hem yerde hem de üstünde girmek için elektronik ve telekomünikasyon ve Bilgi Teknolojisi (BT) endüstrileriyle birleşiyor. Sonunda, devam eden araştırma ve geliştirme teknolojileri, gökyüzünün hava taksi endüstrisindeki yeniliklerin sınırı olduğu gerçeğini yinelemeye devam edecek!